AWT2019汽车新材料先进连接技术创新国际论坛在合肥召开

4月18-19日,在这生机盎然,春意浓浓的四月,200多名来自全国各地的主机厂、汽车零配件、汽车新材料和制造装备公司、科研院校等代表相聚在湖滨之城-合肥,迎来了“AWT2019汽车新材料先进连接技术创新国际论坛”圆满召开。

本届会议由上海舸竞商务咨询有限公司主办,上海市焊接学会、上海市汽车工程学会、江苏省焊接学会、浙江省焊接学会、吉林省汽车工业协会、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、北京奔驰汽车、江淮汽车集团协办。会议以“深化合作 引领未来”为主题,旨在联合国内外汽车行业与焊接相关的学术机构、知名企业、科研院所及高校的专家、技术人员、企业管理者等,围绕汽车智能焊接、新材料连接、先进焊接技术与装备、焊接质量控制等关键技术进行交流探讨,共谋推动中国汽车实现中国智造!

4月18日上午,在东风汽车技术中心总工程师张宁红的主持下拉开序幕。首先由大会主席华学明教授致辞,随后绿驰汽车副总裁刘忠厚、PST products GmbH技术总监Ralph Schäfer、一汽集团工程与生产物流部高级主任崔颖、成焊宝玛总经理朱品朝、博脉工业检测技术总监王雅兴围绕汽车产业合理投资、柔性焊装生产线规划及案列、EMPT电磁脉冲连接技术和汽车工业检测智能化应用作了主题报告。其中德国PSTproducts GmbH公司技术总监Ralph Schäfer指出电磁脉冲技术(EMPT)工艺过程零热输入,焊缝强度高,材料不会因高热输入导致强度损失。因此,EMPT被广泛应用于多材料组合轻量化结构(如车身框架)、压力容器和电动车部件(如铜-铝汇流排)的连接。

18日下午,由上海交通大学王敏教授主持,步波激光王德智总经理、深圳麦格米特何志军产品总监、中科院上海光学所王艳俊、拜腾汽车焊装经理李学军、江淮汽车王兰副高级工程师、上海市焊接学会顾福明教授级高工围绕远程激光焊接、超高频焊接控制、基于牛顿环铝合金点焊、大数据优化点焊质量、铝点焊工艺规划、焊接技术人员培训作了主题报告。中科院上海光学所王艳俊在报告中讨论了当前汽车行业的主流电阻点焊技术,重点介绍了基于牛顿环铝合金电阻点焊新技术。相对于当前主流电阻点焊技术,该技术可以极大地减少所需焊接电流,电极压力和提高焊接力学性能,而且也可以实现7系高强铝合金的高质量焊接。

19日上午,一汽奥迪规划技术中心钟丽慧、北京奔驰黄俊、一浦莱斯王云庆总经理、弗吉亚程兴潇焊接专家、上海交大王敏教授、北京奔驰黄俊围绕奥迪车身轻量化连接技术、铆接技术、机器人焊接中飞溅和裂纹控制作了主题报告。报告中指出随着汽车轻量化的深入推广,连接不同板材的机械连接技术的应用越来越广泛。半空心自冲铆(HSN)技术的发展历程、工作原理、使用类型、铆模和铆钉的选用等,同时介绍了该技术在汽车白车身上的实际应用和质量控制方法和质量标准,最后阐述了半空心自冲铆技术在工业4.0下的新应用。

19日下午与会代表们参观了江淮蔚来工厂焊装车间和NEW HOUSE。江淮蔚来工厂作为行业先进的现代化工厂,在汽车轻量化、新材料应用、先进连接技术的推广和应用取得的丰硕成果。通过这次参观大家对蔚来有了更深入的了解。快乐的时光总是很短暂,艳阳也隐去,暖黄色的阳光洒在返程的大巴上格外温柔,春风拂面送别远方的来客。

另外组委会精心组织安排了3场专题讨论,分别为“主机厂与供应商如何实现共赢”、“焊接质量控制措施与案例分享”、“铝合金连接创新解决方案与案例分享”。15位嘉宾和与会代代表围绕这三大主题展开激烈讨论,专家们建言献策,现场掌声如潮,在一次次的提问与解答中迸发出精彩的火花。

此次的论坛活动得到了与会代表的一致好评,主题报告精彩纷呈、专题讨论深度剖析、技术商务精准对接。为行业搭建了一个交流探讨、拓展人脉、分享经验以及展示推广新产品与新技术的重要平台。

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